I Love My Tesla Not The CEO
- Auteur du sujet inZeBlue
- Date de début
Possible début d'effet négatif sur les ventes, en Europe (selon les sources le principal ou 2nd marché de Tesla est la Chine, à parité avec les USA, l'Europe vient en 3ième).
Teslas turn toxic as sales crash in Europe and the UK: https://arstechnica.com/cars/2025/02/tesla-sales-plummet-in-the-uk-france-and-germany/
Résumé en français
Teslas turn toxic as sales crash in Europe and the UK: https://arstechnica.com/cars/2025/02/tesla-sales-plummet-in-the-uk-france-and-germany/
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pgirbourse
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Je reste short sur la valeur (PER > 100)
Dernière édition:
sebmarseille
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Je plussoie.
Je suis l'heureux propriétaire d'une TM3 depuis 6 mois : c'est du bonheur cette voiture qui allie le confort, l'ergonomie, la puissance et le fait de ne rien rejeter dans l'atmosphère (utilisant quotidiennement mon vélo pour aller bosser dans les bouchons marseillais, je peux vous dire que j'apprécie quand la voiture qui démarre devant moi est une électrique plutôt qu'un vieux diesel
) ... par contre de savoir que l'omniprésent propriétaire de la marque est un fou dangereux flirtant avec l'extrême droite et maltraitant ses employés m'agace sérieusement.
Aujourd'hui, tant pis, je n'achèterai pas une Tesla.
Seb
Je suis l'heureux propriétaire d'une TM3 depuis 6 mois : c'est du bonheur cette voiture qui allie le confort, l'ergonomie, la puissance et le fait de ne rien rejeter dans l'atmosphère (utilisant quotidiennement mon vélo pour aller bosser dans les bouchons marseillais, je peux vous dire que j'apprécie quand la voiture qui démarre devant moi est une électrique plutôt qu'un vieux diesel
) ... par contre de savoir que l'omniprésent propriétaire de la marque est un fou dangereux flirtant avec l'extrême droite et maltraitant ses employés m'agace sérieusement.Aujourd'hui, tant pis, je n'achèterai pas une Tesla.
Seb
Musk, c'est 12% des parts de Tesla. Ca laisse 88% d'actionnaires plus les salariés qui ont conservé leur tête (espère-t-on
)...Par contre l'avenir de Tesla dans les robotaxis (cybercabs) et les robots humanoïdes (optimus) laisse dubitatifs une partie des actionnaires (diversifications hasardeuses quand il faudrait plutôt renouveler et enrichir la gamme actuelle pour contrer une concurrence qui a bien progressé).
Voir :
Beaucoup de belles annonces, qui se traduisent rarement par des faits, du moins immédiat, chez Tesla et c'est encore le cas avec ses robotaxis et robots humanoïdes Optimus, sensiblement moins autonome qu'Elon Musk veut nous faire croire :
Tesla Cybercab : l'aveu de faiblesse derrière les grandes promesses ?
Beaucoup de belles annonces, qui se traduisent rarement par des faits, du moins immédiat, chez Tesla et c'est encore le cas avec ses robotaxis et robots humanoïdes Optimus, sensiblement moins autonome qu'Elon Musk veut nous faire croire.www.lesnumeriques.com
C'est le secteur du stockage d'énergie de Tesla, pas mis en avant, qui connaît d'ailleurs la croissance la plus rapide avec une augmentation de 52 % au troisième trimestre 2024 par rapport à l'année précédente (environ 10 % des revenus totaux de l'entreprise : 2,4 milliards de $).
sebmarseille
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C est clair que les super chargeur tesla ça le fait grave!
Pas l impression d avoir une électrique, pas le stress de trouver une borne qui fonctionne… bref un autre monde!
Pas l impression d avoir une électrique, pas le stress de trouver une borne qui fonctionne… bref un autre monde!
Sacré ciseau sur le marché Chinois (l'un des 2 plus gros pour eux) entre Tesla et BYD :
Tesla a enregistré une baisse significative des ventes de ses véhicules électriques fabriqués en Chine en février, avec une chute de 49,2% par rapport au même mois de l’année précédente.
Les chiffres publiés par la China Passenger Car Association (CPCA) indiquent que seuls 30.688 véhicules électriques Tesla ont été vendus au cours du mois.
La baisse était encore plus marquée dans la comparaison mois par mois, les livraisons des Model 3 et Model Y fabriqués en Chine ayant chuté de 51,5% par rapport à janvier.
En revanche, le concurrent chinois de Tesla, BYD, a connu une augmentation substantielle de ses ventes de véhicules particuliers. L’entreprise, connue pour ses séries Dynasty et Ocean de véhicules électriques et hybrides rechargeables, a enregistré une hausse de 161,4% de ses ventes, totalisant 318.233 unités en février.
et
L’ouverture des commandes de la Tesla Model Y « Non Launch Series » en Chine a livré deux informations d’une extrême importance cette semaine. La toute première est l’absence totale de demande après deux mois de commercialisation des versions Launch Series Propulsion et Intégrale. Un phénomène qui rappelle le lancement raté du Cybertruck dont le décalage entre les attentes et la réalité a été terrible.
Pour preuve, le délai d’attente entre la commande et la livraison n’est que de 2 semaines pour la version la plus populaire, la Propulsion. Cette situation interpelle et inquiète alors que la Tesla Model Y restylée est factuellement au sommet de sa désirabilité.
mobiwisy.fr
Tesla a enregistré une baisse significative des ventes de ses véhicules électriques fabriqués en Chine en février, avec une chute de 49,2% par rapport au même mois de l’année précédente.
Les chiffres publiés par la China Passenger Car Association (CPCA) indiquent que seuls 30.688 véhicules électriques Tesla ont été vendus au cours du mois.
La baisse était encore plus marquée dans la comparaison mois par mois, les livraisons des Model 3 et Model Y fabriqués en Chine ayant chuté de 51,5% par rapport à janvier.
En revanche, le concurrent chinois de Tesla, BYD, a connu une augmentation substantielle de ses ventes de véhicules particuliers. L’entreprise, connue pour ses séries Dynasty et Ocean de véhicules électriques et hybrides rechargeables, a enregistré une hausse de 161,4% de ses ventes, totalisant 318.233 unités en février.
et
L’ouverture des commandes de la Tesla Model Y « Non Launch Series » en Chine a livré deux informations d’une extrême importance cette semaine. La toute première est l’absence totale de demande après deux mois de commercialisation des versions Launch Series Propulsion et Intégrale. Un phénomène qui rappelle le lancement raté du Cybertruck dont le décalage entre les attentes et la réalité a été terrible.
Pour preuve, le délai d’attente entre la commande et la livraison n’est que de 2 semaines pour la version la plus populaire, la Propulsion. Cette situation interpelle et inquiète alors que la Tesla Model Y restylée est factuellement au sommet de sa désirabilité.
Tesla Model Y : 2 semaines d'attente en Chine faute de clients
Le lancement de la nouvelle Tesla Model Y en Chine semble faire pshittt avec des délais de livraison extrêmement courts.
mobiwisy.fr
Même le blog s'y met : https://atos.bourse.blog/hors-atos-...sse-a-vente-a-decouvert-agressive-breve-blog/
: https://atos.bourse.blog/hors-atos-...sse-a-vente-a-decouvert-agressive-breve-blog/En janvier, les objectifs annoncés pour Tesla étaient :
- Tesla aims to produce several thousand Optimus humanoid robots in 2025, with aspirations for exponential growth to follow.
- Tesla’s energy storage deployments reached an all-time high in Q4, with expectations of at least 50% growth year-over-year in 2025.
- Musk predicts that Optimus robots could generate over $10 trillion in revenue long-term, potentially becoming the most valuable part of Tesla’s business.
- The company is facing battery production constraints and is actively working to increase total gigawatt hours of battery production in 2025.
- Tesla Semi production is set to ramp up in early 2026, with potential to contribute meaningfully to revenue.
Les robotaxis constituent l'autre rêve de Tesla.
Véhicules qui ne seraient utilisables que là où la réglementation le permet, donc sur des marchés étroits initialement.
A lire avant de trop s'enthousiasmer :
Faire un robotaxi fonctionnel et sécurisé est complexe. L’ancien CEO de Waymo le sait. Et pour lui, le projet d’Elon Musk et Tesla ne verra pas le jour en l’état : https://www.numerama.com/vroom/1927...s-au-lancement-du-taxi-autonome-de-tesla.html
Véhicules qui ne seraient utilisables que là où la réglementation le permet, donc sur des marchés étroits initialement.
A lire avant de trop s'enthousiasmer :
Faire un robotaxi fonctionnel et sécurisé est complexe. L’ancien CEO de Waymo le sait. Et pour lui, le projet d’Elon Musk et Tesla ne verra pas le jour en l’état : https://www.numerama.com/vroom/1927...s-au-lancement-du-taxi-autonome-de-tesla.html
Tesla n'a pas de service marketing.
Le vendeur c'est Musk...
On peut s'inerroger sur sa clarté d'esprit quand on voit son effrayante absence de sommeil à travers le graphique des heures où il poste sur X (source The Economist).
Lui même a expliqué qu'il n'était pas bien quand il ne dormait pas 6 heures par nuit...
Brain fog, mood swings, paranoia... sound familiar?
Tableau clinique plus complet dans l'article de Futurism : https://futurism.com/elon-musk-tweets-sleep
Des doutes ?
www.lemonde.fr
Le vendeur c'est Musk...
On peut s'inerroger sur sa clarté d'esprit quand on voit son effrayante absence de sommeil à travers le graphique des heures où il poste sur X (source The Economist).
Lui même a expliqué qu'il n'était pas bien quand il ne dormait pas 6 heures par nuit...
Brain fog, mood swings, paranoia... sound familiar?
Tableau clinique plus complet dans l'article de Futurism : https://futurism.com/elon-musk-tweets-sleep
Des doutes ?
La privation de sommeil, supplice courant à Guantanamo et Abou Ghraib
La privation de sommeil est l'un des éléments de stress qui ont été systématiquement utilisés à Guantanamo.
www.lemonde.fr
Dernière édition:
Pronostic :
- les actionnaires de Tesla le démettent quand ils ont plus peur de continuer avec lui que de le mettre à la porte, au premier faux pas ça va être la curée,
- retour sur la production automobile, oubli des cibles incertaines (robot optimus, véhicule autonome),
- une place à trouver pour un constructeur de taille intermédiaire (l'objectif des 20 millions de ventes annuelles en 2030 a été abandonné) qui a une qualité : avoir compris qu'il faut vendre des déplacements et pas une voiture "et vous vous débrouillez".
Dernière édition:
Une dernière : l'atout caché de Tesla pourrait être sa division de stockage d'énergie.
La Californie a parié sur le stockage d'énergie renouvelable, en dépit des critiques. Et pourrait bien gagner son pari :
www.thecooldown.com
La Californie a parié sur le stockage d'énergie renouvelable, en dépit des critiques. Et pourrait bien gagner son pari :
Experts reveal the surprising reason California's power grid held up during the recent heat wave: 'It's definitely been a game changer'
California, the sun-soaked state, has implemented batteries to help power through its recent heat waves.
www.thecooldown.com
pgirbourse
Active member
@inZeBlue Merci pour tes publications et avis
J'ai racheté les 3/4 de mes shorts, je conserve une ligne objectif 150 ; ce dernier me semblait complètement utopique quand elle a frôlé les 500 !
2 regrets : avoir shorté bien trop tôt/bas et, à contrario, avoir raté le 480 (j'avais posé un ordre à 495).
La probabilité que le cours continue de s'enfoncer est grande effectivement mais, à court terme, on peut s'attendre à un rebond technique qui offrirait un meilleur point d'entrée (265/285 ?).
J'ai racheté les 3/4 de mes shorts, je conserve une ligne objectif 150 ; ce dernier me semblait complètement utopique quand elle a frôlé les 500 !
2 regrets : avoir shorté bien trop tôt/bas et, à contrario, avoir raté le 480 (j'avais posé un ordre à 495).
La probabilité que le cours continue de s'enfoncer est grande effectivement mais, à court terme, on peut s'attendre à un rebond technique qui offrirait un meilleur point d'entrée (265/285 ?).
La situation de Tesla est bien résumée (avec probablement un peu de plaisir caché aussi) dans cet article de CNN : Gravity may be finally catching up to Elon Musk as Tesla stock tumbles (https://edition.cnn.com/2025/03/19/business/elon-musk-tesla-stock-nightcap/index.html).
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Il y a une action aux fondamentaux hallucinants qui prend cher aussi, Truth Social de Trump.
C'est :
Si Trump fait une Lizz Truss, @map tu peux lancer une asso pour les actionnaires spoliés !
Voir If You Think Tesla’s Stock Is Bad, Check Out Trump’s Truth Social : https://www.motherjones.com/politics/2025/03/trump-musk-tesla-truth-social-stock-price/
C'est :
- le chiffre d'affaire d'un fast food (un seul, pas une chaîne !) ou 1/45 000 ième de Meta : 3,6 millions de $
- 400 millions de pertes
- une valorisation de 4 milliards même au cours actuel.
Si Trump fait une Lizz Truss, @map tu peux lancer une asso pour les actionnaires spoliés
!Voir If You Think Tesla’s Stock Is Bad, Check Out Trump’s Truth Social : https://www.motherjones.com/politics/2025/03/trump-musk-tesla-truth-social-stock-price/
Pas de nouvelle voiture en vue chez Tesla, le modèle d'entrée de gamme abordable est repoussé (abandonné ?) mais des promesses de se refaire sur les robotaxis qui font un peu schéma de Ponzi :
www.wired.com
The Pressure Is On for Tesla’s Cybercab
The future of Elon Musk’s electric car company is murky. It may rest on Tesla’s forthcoming self-driving taxi service, which Musk says will launch this summer.
[...]
[...]
[...]
[...]
En VF :
Baisse de revenus de Tesla : le défi de l'autonomie comme futur
Tesla a annoncé aujourd'hui une baisse de 20 % de ses revenus dans l'automobile à la fin de l'année dernière, par rapport à l'année précédente, en raison d'une chute significative de la demande pour ses voitures électriques. Cette diminution a surpassé même les prévisions les plus pessimistes des analystes de Wall Street.
Avant la conférence téléphonique trimestrielle avec les investisseurs, les actions de Tesla semblaient relativement stables, mais le prix de l'action a chuté de plus de 40 % par rapport à son sommet de fin 2024. Dans une présentation pour les investisseurs, Tesla a attribué cette baisse aux problèmes de livraisons, notamment en raison de l'adaptation de certaines lignes de production pour des versions modifiées de ses modèles phares.
La société n’a pas abordé explicitement les controverses entourant Elon Musk et ses liens avec le gouvernement de Donald Trump, notamment ses fonctions au sein du Département de l'Efficacité Gouvernementale. Ces relations ont conduit à un boycott de Tesla et à des manifestations massives aux États-Unis et en Europe. Musk a suggéré, sans preuve, que ces protestations étaient organisées et financées, et a insisté sur le fait que les manifestants recevaient de l’argent frauduleux.
En dépit de ces difficultés, Musk a minimisé la gravité de la situation en affirmant que Tesla n'était pas "au bord du gouffre", soulignant que l'entreprise avait traversé des périodes plus difficiles. Il a également réitéré son optimisme pour l’avenir, prévoyant que des millions de Tesla seraient autonomes d’ici la fin de l'année prochaine.
Tesla mise sur le succès de ses technologies autonomes, comme le service de robotaxi, Cybercab, et son robot humanoïde Optimus, pour redresser la barre. Musk a prévu le lancement de services autonomes dans plusieurs villes dès cette année, avec une production de Cybercabs prévue pour 2026.
Tesla se trouve désormais en concurrence directe avec Waymo (Google) et Zoox (Amazon) dans le domaine des véhicules autonomes. Bien que Tesla affiche des ambitions élevées, des experts en technologie mettent en doute les délais ambitieux fixés par la société, soulignant les défis techniques et de sécurité à surmonter.
Enfin, Tesla a mentionné l'incertitude liée aux politiques commerciales mondiales, pouvant affecter ses chaînes d'approvisionnement et ses coûts de production. Cependant, Musk reste confiant, affirmant que Tesla est "le moins impacté" par les tarifs douaniers grâce à sa production largement basée aux États-Unis.
Baisse de revenus de Tesla : le défi de l'autonomie comme futur
Tesla a annoncé aujourd'hui une baisse de 20 % de ses revenus dans l'automobile à la fin de l'année dernière, par rapport à l'année précédente, en raison d'une chute significative de la demande pour ses voitures électriques. Cette diminution a surpassé même les prévisions les plus pessimistes des analystes de Wall Street.
Avant la conférence téléphonique trimestrielle avec les investisseurs, les actions de Tesla semblaient relativement stables, mais le prix de l'action a chuté de plus de 40 % par rapport à son sommet de fin 2024. Dans une présentation pour les investisseurs, Tesla a attribué cette baisse aux problèmes de livraisons, notamment en raison de l'adaptation de certaines lignes de production pour des versions modifiées de ses modèles phares.
La société n’a pas abordé explicitement les controverses entourant Elon Musk et ses liens avec le gouvernement de Donald Trump, notamment ses fonctions au sein du Département de l'Efficacité Gouvernementale. Ces relations ont conduit à un boycott de Tesla et à des manifestations massives aux États-Unis et en Europe. Musk a suggéré, sans preuve, que ces protestations étaient organisées et financées, et a insisté sur le fait que les manifestants recevaient de l’argent frauduleux.
En dépit de ces difficultés, Musk a minimisé la gravité de la situation en affirmant que Tesla n'était pas "au bord du gouffre", soulignant que l'entreprise avait traversé des périodes plus difficiles. Il a également réitéré son optimisme pour l’avenir, prévoyant que des millions de Tesla seraient autonomes d’ici la fin de l'année prochaine.
Tesla mise sur le succès de ses technologies autonomes, comme le service de robotaxi, Cybercab, et son robot humanoïde Optimus, pour redresser la barre. Musk a prévu le lancement de services autonomes dans plusieurs villes dès cette année, avec une production de Cybercabs prévue pour 2026.
Tesla se trouve désormais en concurrence directe avec Waymo (Google) et Zoox (Amazon) dans le domaine des véhicules autonomes. Bien que Tesla affiche des ambitions élevées, des experts en technologie mettent en doute les délais ambitieux fixés par la société, soulignant les défis techniques et de sécurité à surmonter.
Enfin, Tesla a mentionné l'incertitude liée aux politiques commerciales mondiales, pouvant affecter ses chaînes d'approvisionnement et ses coûts de production. Cependant, Musk reste confiant, affirmant que Tesla est "le moins impacté" par les tarifs douaniers grâce à sa production largement basée aux États-Unis.
La production de Cybertruck est suspendue.
L'usine du Texas dédiée à a sa production a coûté 900 M$
www.autoplus.fr
L'usine du Texas dédiée à a sa production a coûté 900 M$
Coup d’arrêt chez Tesla : les Cybertruck s’entassent, la production s’arrête
La Gigafactory de Tesla marque un temps d’arrêt. Pendant une semaine, les lignes de production du Cybertruck sont à l’arrêt. Derrière cette pause forcée se cache une réalité bien plus inquiétante pour le constructeur californien.
www.autoplus.fr
Un poil réchauffé (news du 13 mai du NYT) :
www.latribune.fr
Jackpot ou alerte ? La présidente du conseil d’administration de Tesla se débarrasse de ses stock-options
Robyn Denholm, présidente du conseil d’administration de Tesla, a encaissé 198 millions de dollars grâce à la vente d’actions Tesla au cours des six derniers mois. Un pactole qui soulève des questions sur la confiance accordée par la présidente sur le futur de Tesla, et le sérieux de la...
