Résultats de la recherche
-
Le rachat par AIRBUS est quand meme un problème !
Si totalité à Airbus- emjiel
- Message #4
- Forum: Le Forum ATOS
-
Le rachat par AIRBUS est quand meme un problème !
Map dit le contraire ? Que l'argent irait à Evidian !!!?? Mes simus me font peur dans ce cas !- emjiel
- Message #3
- Forum: Le Forum ATOS
-
Le rachat par AIRBUS est quand meme un problème !
D'accord Evidian n'aura pas à trouver des prêteurs et la charge de la dette sera réduite. Mais TFCO (NewAtos) perdra les 30% d'Evidian ET CELA PEUT COUTER CHER AUX ACTIONNAIRES !!!!- emjiel
- Sujet
- Réponses: 18
- Forum: Le Forum ATOS
-
-
Référencement Google et conséquences
Cette expression utilise l'image de quelqu'un qui se retrouve sur terre après s'être imaginé être dans les cieux, et ce, afin de parler d'une personne qui est au niveau du reste de la population alors qu'il pense être au-dessus.- emjiel
- Message #11
- Forum: Le Forum ATOS
-
-
-
Référencement Google et conséquences
Cette expression utilise l'image de quelqu'un qui se retrouve sur terre après s'être imaginé être dans les cieux, et ce, afin de parler d'une personne qui est au niveau du reste de la population alors qu'il pense être au-dessus.- emjiel
- Message #10
- Forum: Le Forum ATOS
-
Concernant les 1.2 M€ ou plus ?
Map, tu dis "Je le vois aussi comme un moyen d’éviter une augmentation de capital d’Evidian qui n’a pas du tout plus au marché." J'ai répondu "entièrement d'accord".J'ai répondu trop vite !!!!Ce qui n'a pas plu au marché c'est que Evidian porte la majorité de la dette. Il n'a pas été question...- emjiel
- Message #12
- Forum: Le Forum ATOS
-
Concernant les 1.2 M€ ou plus ?
Le leveraged buy-out (LBO) ou rachat avec effet de levier est un montage financier permettant le rachat d'une entreprise en ayant recours à beaucoup d'endettement.- emjiel
- Message #11
- Forum: Le Forum ATOS
-
Concernant les 1.2 M€ ou plus ?
Je n'ai pas pris de raccourci. J'ai modélisé le Business Plan des 2 sociétés (avec possibilité de changer tous les paramètres à CT, MT, LT et TLT : croissance, Mop, taux d'intérêt, dette, impôts sur bénéfices) et appliqué la valorisation par le "free cash flow" DCF.Avec le free cash flow on...- emjiel
- Message #10
- Forum: Le Forum ATOS
-
Concernant les 1.2 M€ ou plus ?
Cependant dans mes simulations la dette (même à 4.5 % par exemple) étalée dans le temps perd de la valeur du fait de l'actualisation (à 12% par exemple).4M€ de dette effective valent 1,5M€ actualisée aujourd'hui.- emjiel
- Message #8
- Forum: Le Forum ATOS
-
-
Concernant les 1.2 M€ ou plus ?
Pour preuve : Si la négociation échoue TFCO conserve ses 30% d'Evidian qu'il pourra revendre plus tard. C'est bien de la trésorerie future?- emjiel
- Message #4
- Forum: Le Forum ATOS
-
-
Concernant les 1.2 M€ ou plus ?
en cours de négociation par Airbus Map dit qu'il seraient affectés à la réduction de la dette Evidian (demande Airbus logique). Pourtant Atos à dit sur ces 30% seraient consacrés à la restructuration de Tfco. Et que Evidian porterait la majorité de la ?ette. Allez comprendre !!!!!- emjiel
- Sujet
- Réponses: 13
- Forum: Le Forum ATOS
-
Analyse de l'article CHALLENGES
Et pour moi ça valorise Atos à 35€- emjiel
- Message #27
- Forum: Le Forum ATOS
-
Analyse de l'article CHALLENGES
J'ai développé un modèle de simulation DCF. Je l'ai communiqué à Map pour qu'il l'analyse.- emjiel
- Message #26
- Forum: Le Forum ATOS
-
Analyse de l'article CHALLENGES
Dans la négociation entre Atos et Airbus, il faut se mettre d'accord sur le Business Plan pour le futur (CT, MT, LT et TLT). Il faut calculer les flux de trésorerie et les actualiser en se mettant d'accord sur le taux d'actualisation en fonction de la confiance que l'on a dans le Business Plan...- emjiel
- Message #24
- Forum: Le Forum ATOS
-
Nouvel article Challenges
Airbus 30% pour 1,2 M€ NONAirbus 30% pour 1.6 M€ OUI Thales ? oui si OPA >= 35€- emjiel
- Message #73
- Forum: Le Forum ATOS
