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  1. ldesmond

    Je vous propose une nouvelle organisation des threads

    Map. C'est toi le boss!. Tu fais donc comme tu le sens et tu nous donnes la démarche à suivre et ce sera à nous de nous adapter et pas l'inverse. Tu as assez de taf comme cela pour qu'en plus nous fassions la fine bouche. Encore merci pour ton travail......et les autres ne venez pas me traiter...
  2. ldesmond

    Article d’Antoine salarié Atos sur le blog

    pardon. 20 ou 30 fois SUPERIEUR PAR RAPPORT à son salaire actuel
  3. ldesmond

    Article d’Antoine salarié Atos sur le blog

    @Map. Connaissant ta bonne foi et recherche de la vérité, je suis désolé de te dire cela, mais ce texte aurait pu être écrit par n'importe qui. En dehors d'être très orienté, il est rempli de banalités et phrases bateau qui pourraient s'appliquer à bien d'autres grands groupes. Je ne sais pas si...
  4. ldesmond

    Votre avis : Thalès plus forte baisse du CAC 40 liée à ATOS ?

    Ah et j'oubliais ls chute des rendements obligataires de la zone euro qui bénéficie aux technos.
  5. ldesmond

    Nouvel article : Atos : les raisons de tenter d’attraper «le couteau qui tombe»

    C'est plus "le cercle des analystes disparus"?
  6. ldesmond

    Votre avis : Thalès plus forte baisse du CAC 40 liée à ATOS ?

    Perso je n'y vois pas de corrélation, mais plutôt des arbitrages entre valeurs défensives et technologiques ou spéculatives. Amha faut oublier toute OPA de Thalès sur l'Atos actuel et au moins avant la scission.
  7. ldesmond

    Nouvel article : Atos : les raisons de tenter d’attraper «le couteau qui tombe»

    Ce Mr. Tassin aurait pu s'économiser les 3/4 de son texte et commencer avec: " De fortes ambitions d'activité....." Pour le reste il enfonce des portes ouvertes et ce n'est pas le passé bien connu par tous, mais le futur qui nous intéresse. Et enfin comme le dit très justement Keru2 non...
  8. ldesmond

    L'entrée au capital d'Airbus sera-t-elle relutive

    Tobias Oui j'ai lu...mais que veux-tu que je rajoutes puisque tu as tout dit. de mon côté pour le moment je ne me base que sur le projet 30/70 qui est la seule donnée chiffrée à cette date. Tout le reste ne sont que des suppositions et on verra bien ce qu'il adviendra et on avisera alors.
  9. ldesmond

    L'entrée au capital d'Airbus sera-t-elle relutive

    Xxl2000 La hausse pour l'actionnaire se fera en 2 temps, avec d'abord Evidian, soit avec la référence de prix pour l'éventuelle prise de participation d'Airbus, soit suite à la scission. Par contre pour TFco, sauf OPA dont je n'y crois pas trop, le redressement  aura comme point de départ la...
  10. ldesmond

    L'entrée au capital d'Airbus sera-t-elle relutive

    Et tu as raison pour l'importance des modalités et détails de cette scission....Comme on dit. " le diable se cache dans les détails!"
  11. ldesmond

    L'entrée au capital d'Airbus sera-t-elle relutive

    Tobias, je pense que le ratio 30/70 à été mûrement réfléchi et ne s'est pas fait au doigt mouillé, permettant à un acteur majeur (en l'occurrence Aibus) de se placer en prenant un temps d'avance sans pour autant fermer complètement la porte à un ou plusieurs autres prétendants après scission. A...
  12. ldesmond

    L'entrée au capital d'Airbus sera-t-elle relutive

    Xxl2000. Non je ne dis pas du tout cela. Si tu lis bien ce que dit dans le dernier paragraphe, la nécessité d'une éventuelle AK  c'était dans le cas où il n'y aurait pas de scission mais puisqu'elle aura bien lieu au 2º semestre 23, tôt ou tard, avec ou sans Aibus, Evidian changera d'actionnaire...
  13. ldesmond

    L'entrée au capital d'Airbus sera-t-elle relutive

    Emjiel. Si airbus veut essayer de "ficeler" les 29,9% avant scission c'est à mon avis le résultat d'une  stratégie pour la suite. Et comme je doute fort qu'une boite comme Airbus (ou Thalès d'ailleurs) se "contente" d'une participation minoritaire, surtout dans un secteur aussi sensible, j'ai le...
  14. ldesmond

    (Vidéo) cette scéance me fait penser à la réflexion d'un des personnages de "LEON"

    A mettre en parallèle avec le cours ajd. d'Airbus qui perd 3,5% sans raison apparente, malgré de bonnes nouvelles au sujet des commandes. Par contre Atos stagne ce qui est étrange car si il devait y avoir une info ce WE Airbus/Atos les mêmes qui vendent AIR devraient acheter ATO, car ne nous...
  15. ldesmond

    concernant UNIFY et MiTEL

    Non je n'ai pas reçu de mail.  La première lettre est un L minuscule. Parfois on confond avec un i majuscule.
  16. ldesmond

    concernant UNIFY et MiTEL

    Map. C'est sympa de ta part, mais je ne pense pas être un expert mais simplement j'essaye de m'informer sur les boites dans lesquelles je mise et encore plus lorsque comme avec Atos je me fais piéger et qui me font sentir tout bête.?
  17. ldesmond

    concernant UNIFY et MiTEL

    Nota: la valeur brute est celle de l'acquisition à la date d'acquisition qui sert de base et la valeur nette est la "résiduelle" suite aux amortissements annuels cumulés et éventuelles dépréciations,
  18. ldesmond

    concernant UNIFY et MiTEL

    Map. Pour Syntel je ne fais pas d'estimation mais je me base sur les chiffres d'Atos et leurs comptes 2021: Valeur brute comptable des différentes acquisitions était au 31/12/21 de 1,312Mds. dont 548M€ correspondent à Syntel.(41,7% du total) La valeur nette (amortissements et dépréciations...
  19. ldesmond

    concernant UNIFY et MiTEL

    Sticky sans vouloir polémiquer je crois que c'est correct et confirmé par Granulone. J'étais comme toi avant "visuellement" je ne trouvais pas cela logique!!!
  20. ldesmond

    concernant UNIFY et MiTEL

    Quant au plan de restructuration l'article le dit lui-même: "Les deux plans de restructuration sont totalement financés par les vendeurs." Donc Siemens et Gores etje considère qu'ils n'incombent pas à d'Atos. D'ailleurs ils le disent bien: valeur d'entreprise 590M€ au total. Non?

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