9 nouveaux article sur le blog dont le dernier du Figaro sur le plan Petit Poucet
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La réponse d’Atos:
atos.net
Statement 25 mars
La société prend note des propos tenus par David Layani, le représentant de son actionnaire Onepoint. Ces propos n'engagent pas la société et son Conseil d'administration. Le plan de Onepoint n’a pas été présenté au Conseil d’administration de la société qui, si et quand il le sera, pourra...
il y a juste un truc qui me chagrine :
www.abcbourse.com
alors non seulement les allemands ont bloqué pour le cas BDS , mais en plus ils obligent les français a prendre un plus petit groupe cyber securité en Allemagne ....
Airbus: acquisition en Allemagne dans la cybersécurité
Airbus a annoncé lundi avoir trouvé un accord en vue de faire l'acquisition d'Infodas, une société allemande spécialisée dans le secteur de la cybersé - 25/03/2024 09:54
www.abcbourse.com
alors non seulement les allemands ont bloqué pour le cas BDS , mais en plus ils obligent les français a prendre un plus petit groupe cyber securité en Allemagne ....
Airbus ne fait que mettre en application la stratégie qu'il a indiquée. La cyber ce sont avant tout de bons ingénieurs qui se trouvent partout. CQFD
Pourquoi surpayer ATOS qui n'apporte pas d'avantages concurrentiels ?
Cela en dit beaucoup sur ATOS et le décalage entre son marketing d'image et la réalité, qu'ATOS va très vite rejoindre désormais.
Pourquoi surpayer ATOS qui n'apporte pas d'avantages concurrentiels ?
Cela en dit beaucoup sur ATOS et le décalage entre son marketing d'image et la réalité, qu'ATOS va très vite rejoindre désormais.
gcwf
Active member
les bons ingénieurs se trouvent "partout" où l'on sait les former / recruter et les retenir
Atos fait partie des compagnies qui a ce savoir faire, du coup je ne comprends pas la préférence d'Airbus pour Infodas telle qu'elle a été exposée, il y a des enjeux qui nous dépassent
J'ai toujours signalé le conflit qui existait entre AIRBUS, un pur industriel au sens historique avec de la production et ATOS un pur player d'activités intellectuelles.
Le personnel d'ATOS et malheureusement les cadres dirigeants ne raisonnaient qu'en pur chiffre d'affaire (couvrir leur salaire) mais jamais en marge (gagner de l'argent) avec l'histoire que l'Etat serait toujours la en dernier ressort car l'activité est stratégique.
AIRBUS est dans le monde réel. ATOS dans l'utopie
Le personnel d'ATOS et malheureusement les cadres dirigeants ne raisonnaient qu'en pur chiffre d'affaire (couvrir leur salaire) mais jamais en marge (gagner de l'argent) avec l'histoire que l'Etat serait toujours la en dernier ressort car l'activité est stratégique.
AIRBUS est dans le monde réel. ATOS dans l'utopie
gcwf
Active member
cet argument est entendable
par contre l'argument d'Airbus consistant à minimiser la valeur d'une entreprise telle qu'Atos, qui, sur la durée, a su rassembler un effectif significatifs d'ingés en cyber, est tombé à l'eau... juste au moment où Airbus a annoncé son accord avec Infodas ! pourquoi Airbus n'aurait elle pas recruté et monté sa propre équipe de cyber si c'était si facile de trouver des ingénieurs ?
Parce que cela prend du temps, nécessite des compétences internes de formation et que le taux de réussite est faible
AIRBUS n'a simplement pas autant besoin d'autant d'ingénieurs que proposé par ATOS avec en plus le reste qui était refourgué dans le package a un prix décorrélé des résultats financiers souhaités par AIRBUS.
AIRBUS n'a simplement pas autant besoin d'autant d'ingénieurs que proposé par ATOS avec en plus le reste qui était refourgué dans le package a un prix décorrélé des résultats financiers souhaités par AIRBUS.
gcwf
Active member
merci, oui, on est d'accord, et c'est ce qui fait la valeur de l'entreprise (Infodas comme Atos au sens large)
Oui mais ATOS est un conglomérat qui ne sait pas générer de marge sur opérations.
Thales et Airbus ont préféré des cibles plus performantes et plus faciles à intégrer
C'est une logique de maitrise des risques de bonne gestion entrepreneuriale
ATOS ne sait absolument pas gérer ... ce qui explique sa situation
Thales et Airbus ont préféré des cibles plus performantes et plus faciles à intégrer
C'est une logique de maitrise des risques de bonne gestion entrepreneuriale
ATOS ne sait absolument pas gérer ... ce qui explique sa situation
gcwf
Active member
je ne comprends pas bien l'origine de cette assertion
plusieurs articles publiés/relayés ici par le blog relatent le relèvement de la MOP de Tech Foundations par Nourdine Bihmane, d'un autre coté Syntel fait une marge de ouf aussi
dynosaureAtos
Member
je n ai lu nule part, de la part d Airbus que leur décision de ne pas acheter BDS reposait sur le fait qu il y a des Ingé Cyber partout et facile ``a trouver.. Cela c´etait des commantaires de personnes externes , ou de journalistes.. Le seul reel commentaire officile d Airbus, par son CFO ( cf video publiée par le blog) c est que "le ratio Risque Opportunité n ´etait pas favorable à cette opération"
Non, ce n'est pas comparable.
Avec INFODAS, Airbus DS reprend une petite société (50 M€ de CA, 250 personnes) qui est également un éditeur avec des solutions sur étagères, certifiées qui plus est sur les marchés de la défense et semble bien établie (date de 1974).
Rien de comparable avec une ESN qui apporte des bras.
Chacune a ses qualités.
Pour des besoins différents.
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